За Apex Auto стоит не просто компания, а человек с реальным опытом

Автомобили стали частью моей жизни еще в 2013 году. Мне всегда было интересно не просто ездить на машинах, а понимать, как они устроены, как оцениваются повреждения, как формируется стоимость и почему одни автомобили стоят своих денег, а другие лучше обходить стороной.

В 2016 году я начал работать в компании, которая занималась автомобилями и запчастями из США. Начинал менеджером, позже стал старшим менеджером и участвовал практически во всех процессах: общение с клиентами, подбор запчастей, работа с каталогами, схемами, складами, логистикой и отгрузками.

В 2017 году я заказал свой первый автомобиль из США — Volkswagen Passat. После продажи я понял, насколько интересным и выгодным может быть этот рынок. Потом был Volkswagen Tiguan, затем другие автомобили. С каждой покупкой я всё больше убеждался, что автомобили из США и Канады позволяют получить больше автомобиля за те же деньги.

Со временем работа привела меня напрямую к аукционам. Я покупал автомобили для разборки, среди них были машины после ДТП, наводнений и штормов. Именно там появился опыт, который невозможно получить из роликов или статей в интернете.

Через мои руки прошли десятки собственных автомобилей с разными повреждениями. Были и топляки, которые многие отправили бы только на разборку. Но благодаря опыту работы с электрикой, каталогами, проводкой и блоками мне удавалось восстанавливать такие машины до отличного состояния. Эти автомобили были успешно проданы и продолжают ездить без проблем.

Отдельный опыт мне дали BMW M-серии последних поколений. Их ремонт стоит недешево, но благодаря работе с каталогами и поставщиками я понимаю, когда машину лучше собирать на новых оригинальных деталях, а когда разумнее использовать качественные б/у запчасти. Иногда новая оригинальная деталь оказывается доступнее, чем бывшая в употреблении, но об этом знают далеко не все.

Я работаю не только с Copart и IAAI, но и с Manheim. Многие считают, что дилерский аукцион — это всегда безопасная покупка. На практике там тоже хватает «котов в мешке»: скрытые проблемы, некачественный ремонт, технические нюансы и автомобили, которые выглядят лучше, чем есть на самом деле. Для меня это не проблема, потому что опыт позволяет отличать хороший вариант от рискованного.

Я знаю, как работает логистика на аукционе, доставка по США, погрузка и выгрузка контейнеров, морская перевозка и выдача автомобиля клиенту. Именно этот полный путь — от выбора машины до результата в руках клиента — дает мне энергию и движет мной каждый день.

В 2026 году я создал Apex Auto. Для меня важно не просто купить автомобиль и закрыть сделку. Важно подобрать машину, которую я бы сам рекомендовал своим друзьям или близким. Машину, которой клиент будет доволен не только в день получения, но и спустя годы.

Потому что автомобиль мечты начинается не с аукциона. Он начинается с доверия.